1.公差与配合是机械制造中常用的概念，用于描述零件之间的相对位置关系和尺寸误差的容许范围。2.在实际生产中，为了保证各个零件的安装和使用效果，需要对它们之间的公差和配合进行设计和控制。公差即指零件的尺寸误差，配合则是指零件之间相对位置的关系。不同的机械设备和零件需要不同的公差和配合来实现其设计效果。3.公差和配合的应用场合主要包括精密机械、汽车、飞机、船舶等制造领域。在这些领域中，各个零件之间的公差和配合要求非常高，需要精密的设计和控制。正确的公差和配合设计可以提高机械设备的性能和精度，保证其正常运转和长期稳定性。
间隙配合配合状态：
1、最大间隙
最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。
计算公式：最大间隙：Xmax=Dmax－dmin=ES－ei
2、最小间隙
最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。
计算公式：最小间隙：Xmin=Dmin－dmax=EI－es
间隙配合特点：
a、孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。
b、孔的公差带在轴的公差带的上方。
c、允许孔轴配合后能产生相对运动。
间隙配合应用：
间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
间隙配合是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。孔的公差带在轴公差带上方，即具有间隙的配合（包括Xmin=0的配合），孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为正。对一批零件而言，所有孔的尺寸≥轴的尺寸。
孔与轴装配时，有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。孔的公差带在轴的公差带之上。基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系，称为配合
间隙配合根据松紧程度有多种间隙配合，常用0.05一0.10mm。
间隙配合是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。此时，孔的公差带在轴的公差带之上，即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。
最大间隙：孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸之差值，或孔的上偏差减去轴的下偏差。
计算公式： 最大间隙： Xmax=Dmax－dmin=ES－ei。
最小间隙：孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸之差值，或孔的下偏差减去轴的上偏差。
计算公式： 最小间隙： Xmin=Dmin－dmax=EI－es。
扩展资料：
螺纹联接：
常用的螺纹联接件有螺栓、螺柱、螺钉和紧定螺钉等，多为标准件（见标准紧固件）。采用螺栓联接时，无需在被联接件上切制螺纹，不受被联接件材料的限制，构造简单，装拆方便。
但一般情况下需要在螺栓头部和螺母两边进行装配。螺栓联接是应用很广的联接方式，它分为紧联接和松联接。
特点：
1、孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。
2、孔的公差带在轴的公差带的上方。
3、允许孔轴配合后能产生相对运动。
应用：间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
间隙配合就是孔的公差带在零线的上方，轴的公差带在零线的下方。简而言之就是孔的下偏差大于轴的上偏差。过度配合就是孔的公差带和轴的公差带有重叠的部分。配合是指公称尺寸相同并且相互结合的孔和轴公差带之间的关系，配合分为间隙配合，过盈配合，过渡配合三种。画公差带图时，孔的公差带里面用45°斜线，轴用“点点”表示
一般左右联轴器之间间隙要3-5mm，因为中间为尼龙键销有3-5mm 后过度，无间隙就不能把中间尼龙键销安装上。
不管是什么都存在偏差，机械加工也常常如此，只要这个偏差在设计范围之内就是合格的。 机械产品根据孔和轴公差带之间的配合，分为过盈配合、间隙配合和过渡配合三种。
1、过盈配合是指孔的公差带位于轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈为零）的配合。
2、间隙配合是指孔的公差带位于轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙为零）的配合。
3、过渡配合是指孔的公差带与轴的公差带相互交叠，可能具有间隙或过盈的配合，它是介于间隙配合与过盈配合之间的一类配合，但其间隙或过盈都不大。
1、间隙配合具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。
2、过盈配合指具有过盈(包括最小过盈等于零)的配合。
3、过渡配合指可能具有间隙或过盈的配合。
基本尺寸相同的相互结合的孔和轴公差带之间的关系。决定结合的松紧程度。孔的尺寸减去相配合轴的尺寸所得的代数差为正时称间隙，为负时称过盈，有时也以过盈为负间隙。按孔、轴公差带的关系，即间隙、过盈及其变动的特征，配合可以分为3种情况：
1、间隙配合。孔的公差带在轴的公差带之上，具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合。间隙的作用为贮藏润滑油、补偿各种误差等，其大小影响孔、轴相对运动程度。间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系，如滑动轴承与轴的联接。
2、过盈配合。孔的公差带在轴的公差带之下，具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合。过盈配合中，由于轴的尺寸比孔的尺寸大，故需采用加压或热胀冷缩等办法进行装配。过盈配合主要用于孔轴间不允许有相对运动的紧固联接，如大型齿轮的齿圈与轮毂的联接。
3、过渡配合。孔和轴的公差带互相交叠，可能具有间隙、也可能具有过盈的配合（其间隙和过盈一般都较小）。过渡配合主要用于要求孔轴间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接，如滚动轴承内径与轴的联接。
键宽度方向的公差带一般按h8选择，
如果是松连接，轴按H9、毂按D10选择，
如果是正常连接，轴按N9、毂按js选择。
键是指机械传动中的键，主要用作轴和轴上零件之间的周向固定以传递扭矩，有些键还可实现轴上零件的轴向固定或轴向移动。
在轴上或孔内加工出一条与键相配的槽，用来安装键，以传递扭矩，这种槽就叫键槽。